↑↑ 뉴시다오펄호(NEW SHIDAO PEARL). 석도국제훼리 홈페이지 캡처   
[경북신문=임성남기자] 경북 포항지방해양수산청(이하 포항해수청)이 25일 마감한 '포항 영일만항~울릉 사동항 대형 카페리선 사업자' 공모에 2개 업체가 참여의향서를 접수했다.
 
  포항해수청에 따르면 이날 오전 울릉크루즈가 1만9988t급 카페리선 뉴시다오펄(NEW SHIDAO PEARL)호를 용선해 이 노선에 투입하겠다고 공모를 신청했다.

뉴시다오펄호는 지난 2017년7월 건조돼 여객 1200명에 컨테이너 화물 218TEU를 적재할 수 있으며 속도는 20노트(시속 37㎞) 수준이다. 그 동안 석도국제훼리로 전북 군산과 중국 석도 지방을 오간 것으로 파악됐다.

앞서 지난 22일에는 에이치해운이 1만4919t급 선라이즈 제주(SUNRISE JEJU)호 공로를 신청했다.
 
  이 선박은 여객 정원 638명, 202대의 차량을 적재할 수 있다. 속도는 뉴시다오펄호와 유사한 것으로 확인됐다. 지난 해 6월 건조해 전북 정읍 녹동과 제주 성산포 구간을 운행해 오다 지난해 11월부터 운행을 중단한 상태다.
 
                      ↑↑ 선라이즈 제주호(SUNRISE JEJU). 에이치해운 홈페이지 캡처   
이들 선박은 지난해 2월 선령 만료로 운항이 중단된 ㈜대저해운의 카페리선 썬플라워호(2천394t급)
  보다는 6~8배 가량 큰 것으로 알려졌다. 다만 속도는 썬플라워호 등의 절반에도 못 미친다.

포항해수청은 오는 2월4일까지 사업자 선정위원회를 구성해 사업 수행능력과 사업계획성, 재정건전성, 선박 상태 등을 서류심사와 현장실사, 업체 설명회 등을 통해 평가한 뒤 최종 사업자를 선정할 계획이다.

사업수행능력 45점(재무건전성 20, 안전관리계획 10, 인력투입 계획 15)과 사업계획 55점(선박확보 35, 선박 운항계획 10, 선박계류시설 및 터미널 확보 10)을 평가해 80점 이상인 자 중에 최고 점수를 받은 자를 사업자로 선정한다.

이 과정을 거쳐 사업자가 선정되면 오는 5~6월이면 이 노선에 투입·운항이 가능할 것으로 전망된다.

한편 그동안 울릉주민들은 악천후에도 결항이 없는 대형 여객선 취항을 위해 '울릉 항로 대형 여객선 유치 및 지원사업'을 추진해 왔으나 선박 규모와 기항지를 둘러싼 주민들간 의견대립으로 사업추진이 지지부진해 왔다.
 
  이에 해양수산부가 직접 나서 이번 공모사업을 추진하게 됐다.

해수청 공모대상은 총 톤수 8000t이상으로 전장 190m미만의 카페리선박을 1년 이내 항로에 투입하는 조건이다..
임성남   snlim4884@naver.com